Gidravlik tsilindr yorliqlari va muammolarni bartaraf etish

Gidravlik tsilindr yorliqlari va muammolarni bartaraf etish

Gidrotial tizim energiya qismi, boshqaruv qismi, gidravlik bosimni ishlab chiqarishni mexanik energiya ishlab chiqaradigan gidravlik stavkaga aylantiradigan gidravlik stavkaga aylanadigan gidravlik stavkaga aylanadigan gidravlik stavkali muhim ijrochi elementlardan biri hisoblanadi.
Bu energiya konversiyalash moslamasi. Foydalanish paytida ishlamay qolishining paydo bo'lishi odatda butun gidravlik tizimi bilan bog'liq va ma'lum qoidalar mavjud. Uning tarkibiy ko'rsatkichlari o'zlashtirilgan bo'lsa, muammo bartaraf etish qiyin emas.

Agar siz gidravlik sikindrining o'z vaqtida, aniq va samarali tarzda amalga oshirishni bartaraf qilmoqchi bo'lsangiz, avval muvaffaqiyatsizlik sodir bo'lganligini tushunishingiz kerak. Odatda gidravlik tsilindr etishmovchiligining asosiy sababi noto'g'ri ishlash va ulardan foydalanish - bu odatdagi xizmat, gidravlik tizimi dizayni va asossiz o'rnatish jarayoni.

Odatda umumiy gidravlik silindrlardan foydalanish paytida yuzaga keladigan muvaffaqiyatsizliklar, nomuvofiq yoki noto'g'ri harakatlarda, moy oqishi va shikastlanishlarda namoyon bo'ladi.
1. Gidravlik silindrning bajarilishi davom etmoqda
1.1 Gidravlik tsilindrga kiradigan haqiqiy ishchi bosim etarli emas

1 Bosim o'lchagich gidravlik tsilindr inletkasiga ulangan va bosimli ko'rsatgich tebranmaydi, shuning uchun neft ichidagi kirish quvuri to'g'ridan-to'g'ri olib tashlanishi mumkin. ochiq,
Gidrotlik nasos tizimga moy etkazib berishda davom etsin va gidravlik tsilindrning neft inletpouridan yog 'ishlayotganmi yoki yo'qligini kuzatsin. Agar neft olish inletkidan yog 'oqimi bo'lmasa, uni gidravlik tsilindrning o'zi yaxshi deb baholash mumkin. Hozirgi vaqtda boshqa gidrotexik tarkibiy qismlar gidravlik tizimning ishdan chiqishining umumiy printsipiga binoan boshqa gidravlik tizimining muvaffaqiyatsizligi bo'yicha umumiy printsip bo'yicha tintuv o'tkazilishi kerak.

2. Silindrda suyuq kirish ishlayotgan bo'lsa-da, silindrda hech qanday bosim yo'q. Xulosa qilinishi kerakki, bu hodisa gidravlik zanjiri bilan bog'liq muammo emas, ammo gidravlik tsilindrda haddan tashqari ichki yog 'oqimi sabab bo'ladi. Siz gidravlik tsilindrning neftning qaytarilish portini qismlarga ajratishingiz mumkin va elektr idishiga oqib chiqadigan suyuqlik qaynatilgan suyuqlik mavjudligini tekshirishingiz mumkin.

Odatda, haddan tashqari ichki oqishning sababi shundaki, piston va pistonning oxirida pistonning oxirida bo'sh joy bo'shashgan ip yoki ulash tugmachasining bo'shashishi tufayli juda katta; Ikkinchi holat shundaki, radial O-ring muhri shikastlangan va ishlamaydi; Uchinchi ish,
Muhr qilish uzuklari pistonga yig'ilganda siqilgan va shikastlangan yoki uzoq vaqt xizmat ko'rsatish muddati tufayli muhrlab uzuk qarishga olib keladi.

3. Gidravlik tsilindrning haqiqiy ishlash bosimi belgilangan bosim qiymatiga etib bormaydi. Sabab gidravlik zanjiridagi muvaffaqiyatsizlik sifatida tuzilishi mumkin. Gidravlik konlardagi bosimli valyutalar relef klapan, bosimni kamaytiradigan valf va ketma-ketlik klapaniga qo'shing. Avval relef klapanining o'rnatilgan bosimiga etib boradimi yoki keyin bosimning haqiqiy ishlash bosimi zilzilalarning ish talablariga javob beradigan talablarga javob beradimi yoki yo'qligini tekshiring. .

Ushbu uchta bosimli nazorat kalamushining haqiqiy bosimli qiymatlari gidravlik tsilindrning ishiga bevosita ta'sir qiladi, bu esa gidravlik tsilindrni etishmasligi uchun ishlov berishni to'xtatadi.

1.2 Gidravlik tsilindrning haqiqiy ishlash bosimi belgilangan talablarga javob beradi, ammo gidravlik tsilindr hali ham ishlamaydi

Bu muammoni gidravlik tsilindr tarkibidan topishdir. Masalan, pistonning ikkala uchida ikkala uchi va ikkala uchida gidravlik tsilindrning ikkala uchida tugagan bo'lsa, piston neft inletkasini va rozetkalarni, yog 'esa gidravlik tsilindr va pistonning ish palatasiga kira olmaydi; Gidravlik tsilindr pistonni kuyladi.

Bu vaqtda, silindrning bosimi belgilangan bosim qiymatiniga etadi, tsilindrdagi pistoni hali ham harakatlana olmaydi. Gidravlik tsilindr silindrni tortadi va pistonning harakatlana olmaydi, chunki piston va silindrning ichki devoridagi nisbiy harakati gidravlik tsilindrning noto'g'ri ishlashi sababli buzilish kuchi bilan bezatiladi.

Harakatlanadigan qismlar orasidagi ishbilarmon qarshilik juda katta, ayniqsa siqishni muhrlangan holda muhrlangan v shaklidagi muhrli uzuk. Agar u juda qattiq bosilsa, ishqalanish qarshiligi juda katta bo'ladi, bu esa gidravlik tsilindrning chiqish va harakatlanish tezligiga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, orqa bosim qanchalik katta ekanligiga e'tibor bering va juda katta bo'lsa.

1.3 Gidravlik tsilindr pistonining haqiqiy tezligining haqiqiy tezligi ushbu qiymatga etib bormaydi

Haddan tashqari ichki oqish - bu tezlikni talablarga javob bermasligi uchun asosiy sabab; Harakat paytida gidravlik tsilindrning harakat tezligi pasayganda, pistonning harakatiga chidamliligi gidravlik tsilindrning ichki devorining sifati pastligi sababli o'sib boradi.

Gidravlik tsilindr ishlayotganda, tumanning bosimi neft intoti, yuk bosimi, va qarshilik bosimi neftni qaytarish liniyasining pasayishi. Tumanni loyihalashda, qarshilik bosimi Kirish quvurining pasayishi va zarar bosimi neftni qaytarish quvurining pasayishi iloji boricha kamaytirilishi kerak. Agar dizayn asossiz bo'lsa, bu ikki qiymat juda katta, hatto oqim boshqaruvi varaqasi bo'lsa ham: to'liq ochilsa,
Bu, shuningdek, tazyiq moyi to'g'ridan-to'g'ri elektr idishidan relef klapanidan, tezlik belgilangan talablarga javob bera olmaydi. Quvurning ingichkasi, shunchalik egilgan narsalar, quvurga chidamliligi kuchayadi.

Fastmukulyatordan foydalanib tez harakatlanish palisida, agar tsilindrning harakat tezligi talablarga javob bermasa, akkumulyatorning bosimi etarlimi yoki yo'qligini tekshiring. Agar gidravlik pompani ish paytida neft olish uchun havo kesayotgan bo'lsa, u silindrning beqaror emasligini va tezlikni pasaytirishga olib keladi. Bu vaqtda gidravlik nasos shovqinli, shuning uchun hukm qilish juda oson.

1,4 gidravlik tsilindr harakatida aylanib yurish sodir bo'ladi

Qovurilgan hodisa - bu gidravlik tsilindrning sakrashi va to'xtash borasida sakrash harakati holatidir. Bunday muvaffaqiyatsizlik gidravlik tizimida ko'proq uchraydi. Piston va Pistindsning tayoqchasi va silindrli tanasi o'rtasidagi kostyumlik, pistonning tayoqchasi egilgan, pistonning tayog'i uzoq va qattiqlik past, silindrli tanadagi burchaklar orasidagi bo'shliq juda katta.
Gidravlik tsilindr o'rnini bosuvchi joylashtirish holatini ko'chirish haydamaydi; Gidravlik tsilindrning oxirida muhrlash uzuk juda qattiq yoki juda yumshoq, gidravlik tsilindr harakat paytida muhrlangan halqaga qarshi kurashni kuchaytiradi, bu esa harakatlanish jarayonida harakat qiladi.

Qovurilgan hodisaning yana bir asosiy sababi - bu silindrga aralashtirilgan gaz. Bu neft bosimi ta'sirida akkumulyator sifatida ishlaydi. Agar neft bilan ta'minlash ehtiyojlarga javob bermasa, silindr bosimni to'xtatish holatida ko'tarilishini va tomir urish tuyg'usini aylanib chiqishni kutadi. energiya chiqarilsa, havo ma'lum cheklovga siqilganda,
Pistonni itarib, tez tezlashuvni keltirib chiqaradi, natijada tez va sekin emaklab harakati. Ushbu ikkita maydalangan hodisalar tsilindrning kuchi va yukning harakati uchun juda noqulay. Shuning uchun, silindrdagi havo gidravlik tsilindr asarlaridan oldin to'liq charchatilishi kerak, shuning uchun gidravlik tsilindrni loyihalashda egzoz apparati qoldirilishi kerak.
Shu bilan birga, chiqindi porti neft silindrining yuqori mavqeiga yoki gazni to'plashning eng yuqori pozitsiyasida ishlab chiqilishi kerak.

Gidravlik nasoslar uchun neft assimilyatsiya tomoni salbiy bosim ostida. Quvurlarga qarshiligini kamaytirish uchun katta diametrli moy quvurlari ko'pincha qo'llaniladi. Bu vaqtda, bo'g'imlarning muhrlangan sifatiga alohida e'tibor berilishi kerak. Agar muhr unchalik yaxshi bo'lmasa, havo nasosga emiziladi, bu ham gidravlik silindrli silindr ekinzoriga olib keladi.

1.5 gidravlik tsilindr ta'sirida g'ayritabiiy shovqin mavjud

Gidravlik tsilindr tomonidan ishlab chiqarilgan g'ayritabiiy shovqin asosan pistonning kontakt yuzasi va tsilindr o'rtasidagi ishqalanishdan kelib chiqadi. Buning sababi, aloqa joylari orasidagi moyli plyonka vayron bo'ladi yoki kontakt bosimining stentsi juda yuqori bo'lsa, bu bir-birlariga nisbatan sirtirish paytida ishqalanish tovush chiqaradi. Bu vaqtda, aksincha, ehtiyot bo'lish uchun darhol to'xtashi kerak, aks holda tripolli sirt o'chadi va o'ldiriladi.

Agar bu muhrdan ishqalanish ovozi bo'lsa, u yog 'moyi va muhrli uzukning haddan tashqari siqilishi tufayli yuzaga keladi. Agar lablar qirqish bosimi juda yuqori bo'lsa, yog 'tushirishning bosimi juda yuqori bo'lsa ham, moyli yog'li plyonka va g'ayritabiiy shovqin keltiriladi. Bunday holda, lablar ingichka va yumshoqroq qilish uchun siz zımpara bilan zımpara bilan qumqop bilan qumli qumpasi bilan qumli tushishingiz mumkin.

2. Gidravlik tsilindrning oqishi

Gidravlik silindrlarning oqib ketishi odatda ikki turga bo'linadi: ichki oqish va tashqi oqish. Ichki oqish asosan gidravlik tsilindrning texnik ishlariga ta'sir qiladi, uni ishlab chiqilgan ish bosimi, harakat tezligi va ish qobiliyatiga nisbatan kamroq qiladi; Tashqi oqish nafaqat atrof-muhitni ifloslantiradi, balki yong'inlarni osongina qo'zg'atadi va katta iqtisodiy yo'qotishlarga olib keladi. Oqilona muhrlashning yomonlashishi tufayli yuzaga keladi.

2.1 Ruxsat etilgan qismlarning oqishi

2.1.1 O'rnatishdan keyin muhr shikastlangan

Agar muhrlangan gooverning pastki diametri, kengligi va siqilishi kabi parametrlar to'g'ri tanlanmagan bo'lsa, muhr shikastlanadi. Muhr yostiqda o'ralgan bo'lsa, muhrli shpalarda talablarga javob bermaydigan burmalar, yoritgichlar va qirqishlar, masalan, yig'ish paytida burnaver kabi tornavor kabi shikastlanadi.

2.1.2 Ajratish tufayli muhr shikastlangan

Muhr qilish yuzasining mos bo'shlig'i juda katta. Agar muhr kamroq qattiqligi past bo'lsa va saqlanmasa, u muhrlash va ta'sir kuchlari ta'sirida siqiladi: agar tsilindrning qattiqligi katta bo'lmasa, muhr shikastlanadi. Ring bir lahzali ta'sir kuchlari ta'sirida ma'lum elastik deformatsiyaga olib keladi. Muhrimli uzukning deformatsiya tezligi silindrdan ancha sekinroq,
Bu vaqtda muhrlab uzuk bo'shliqqa siqilib, uning muhrlash ta'sirini yo'qotadi. Ta'sir bosimi to'xtaganda, silindrning deformatsiyasi tezda tiklanadi, ammo muhr qayta tiklanish tezligi ancha sekinlashadi. Ushbu hodisaning takroran harakati nafaqat muhrga ko'z yosh to'kilishini keltirib chiqaradi, balki jiddiy oqish sabab bo'ladi.

2.1.3 Muhrlar va muhrlash effektini yo'qotish tufayli yuzaga kelgan oqish

Kauchuk muhrlarning issiqlik tarqalishi yomon. Yuqori tezlikdagi o'zaro kelishma harakati paytida yog'li moyli plyonka osonlikcha shikastlangan, bu harorat va ishqalanishning ta'sirini oshiradi va muhrlarning kiyilishini tezlashtiradi; Juda keng bo'lsa, muhr juda kengligi juda yuqori, o'zgarishlar juda yuqori bo'lsa, o'zgarishlar, muhr orqaga va oldinga siljiydi va kiyinadi. Bundan tashqari, materiallarni noto'g'ri tanlash, uzoq vaqt saqlash vaqti qarishni keltirib chiqaradi,
etishmovchilikning sababi.

2.1.4 Bechora payvandlash tufayli oqish

Payvand choklangan gidravlik silindrlar uchun payvandlash yoriqlari oqish sabablaridan biridir. Yoriqlar asosan noto'g'ri payvandlash jarayoni tufayli kelib chiqadi. Elektrod materiallari noto'g'ri tanlangan bo'lsa, elektrod ho'l bo'lsa, uni saqlab qolishdan oldin yuqori uglerodli material payvandlashdan oldin hech qanday xiyonat qilmaydi, ularda stress yoriqlarini keltirib chiqaradi.

Pishirish paytida chayqalish, g'ovaklilik va yolg'on payvandlash tashqi oqishni keltirib chiqarishi mumkin. Payvand chok katta bo'lsa, qatlamli payvandlash qabul qilinadi. Agar har bir qatlamning payvandlash joyi butunlay olib tashlanmasa, payvandlash sözi ikki qatlam orasidagi shlakli qo'shimcha hosil bo'ladi. Shuning uchun, har bir qatlamni payvandlashda payvand chokni toza saqlash kerak, neft va suv bilan bo'yash mumkin emas; payvandlash qismini oldindan qizdirish etarli emas, payvandlash oqimi katta emas,
Bu zaif payvandlash fenomeni, zaif payvandlash fenomeni va to'liq bo'lmagan payvandlashning asosiy sababi.

2.2 Muhrning bir tomonlama kiyimi

Muhrning bir tomonlama eshigi gorizontal o'rnatilgan gidravlik pitindrlar uchun taniqli. Bir tomonlama kiyimlarning sabablari quyidagilar: birinchi, harakatlanuvchi qismlar yoki bir tomonlama kiyim o'rtasidagi ortiqcha fitnaviy farq, natijada muhrlash halqasining notekislik uchun nosozliklarning notekislik nafaqasi; Ikkinchidan, jonli tayoq to'liq cho'zilganda, belish lahzasi o'z og'irligi tufayli hosil bo'ladi va pistoni silindrda sodir bo'ladi.

Ushbu vaziyatni hisobga olgan holda, piston halqasi haddan tashqari oqishning oldini olish uchun piston halqasi sifatida foydalanilishi mumkin, ammo quyidagi ballni ta'kidlash kerak: birinchi, silindrning ichki teshigining o'lchamdagi aniqligini, qo'pollik va geometrik shaklini qat'iy tekshiring; Ikkinchidan, pistoni silindr devori bilan bo'shliq boshqa muhrli shakllardan kichikroq va pistonning kengligi kattaroqdir. Uchinchidan, Piston Ring Groove juda keng bo'lmasligi kerak.
Aks holda, uning pozitsiyasi beqaror bo'ladi va yonma-yon hisobning oqishi oqib chiqadi; To'rtinchidan, piston halqalari soni mos bo'lishi kerak va muhrlash effekti juda kichik bo'lsa, juda yaxshi bo'lmaydi.

Qisqasi, ulardan foydalanish paytida gidravlik tsilindrning ishlamay qolishi uchun boshqa omillar mavjud va muvaffaqiyatsizlikni bartaraf etish usullari ham bir xil emas. Bu gidravlik tsilindr yoki gidravlik tizimining boshqa tarkibiy qismlari bo'ladimi, faqat ko'pgina amaliy dasturlar buzilishi mumkin. Hukm va tezkor qarori.